Nueva Junta de la CTE, tras el IX Congreso

Oviedo | 25/04/2013.- 

El asturiano José Artemio Ardura ha sido reelegido, para su tercer mandato, como Presidente de la CTE en un clima de concordia y unidad de las delegaciones presentes ante los desafios legislativos que se avecinan.Este jueves ha concluido, en Candás ( Asturias), el IX Congreso Nacional de la Confederación del Taxi de España ( CTE) al que han asistido delegaciones de Andalucía, Aragón, Asturias, Baleares, Cataluña, Comunidad Valenciana, Canarias, Cantabria, Extremadura, Navarra, Madrid y País vasco.
En esta última jornada se ha procedido a presentar los informes Económico y de Gestión o de la Presidencia, que han sido aprobados , en votación, por UNANIMIDAD de los delegados presentes.
Posteriormente se han presentado las ponencias Económica, Sindical y de Estatuttos que también han sido aprobadas por unanimidad. En la ponencia sindical se quiere hacer hincapié en la necesidad de insistir en la lucha contra el intrusismo profesional, la competencia desleal, la regulación del Sector, el mantenimiento en la LOTT del “statu quo” del Sector anterior a la Ley Omnibus en su relación con el subsector de los vehículos VTC así como la necesidad de legislar con claridad y corrección sobre las actividades desarrolladas por los vehículos privados complementarios sin que invadan el terreno del transporte público. Así mismo se ha efectuado una declaración de apoyo a las ONG laicas con las que la CTE compromete aportar, a una de ellas, el 1% de su presupuesto anual, reitera su protesta contra la actividad de las entidades financieras que estrangulan el crédito a los autónomos y que contribuyen de esta manera al empobrecimiento de la actividad productiva y de servicios así como muestra su apoyo unánime a la sanidad, seguridad, educación y justicia públicas y gratutias como elementos básicos de cohesión social y justicia.

Finalmente fue reelegido José Artemio Ardura ( Federación Asturiana del taxi), como Presidente junto con:
Saturnino Alonso Vega – Vicepresidente (Pais Vasco)
Gabriel Moragues – Vicepresidente (Baleares)
Luis Miguel de Torres – Vicepresidente (Aragón)
Juan Antonio Guardeño – Vicepresidente (Comunidad Valenciana)
Jose Antonio Fernandez – Vicepresidente (Andalucía)
Juan Artiles – Vicepresidente  (Canarias)
Luis Berbel – Secretario (Catalunya)
Luis Fernando Díaz – Tesorero (Asturias)

SERVICIO JURÍDICO Y ASESORAMIENTO
ArrutiyAntunez – Gabinete Jurídico (Guipúzcoa)
Francisco Esteban – Asesor de la Presidencia (Madrid)

El Presidente electo ha explicado la supresión de la representación de Madrid, hasta la fecha existente en la Ejecutiva Nacional, como una consecuencia directa del mantenimiento del servicio jurídico de la Federación profesional del Taxi de Madrid, servicio jurídico que ha actuado contra los intereses del Sector del Taxi, en todo el territorio Nacional, defendiendo intereses de las empresas de VTC, apoyando la derogación de normas legales apoyadas por la CTE y por tanto posicionándose contra los intereses de los taxistas españoles y madrileños lo que ha provocado que se considere totalmente incompatible el mantenimiento de esta situación con la pertenencia a la Comisión Ejecutiva Nacional de la CTE de ninguno de los dirigentes de la Federación Profesional del Taxi de Madrid en tanto en cuanto no desaparezca toda relación profesional de este despacho de abogados con la FPTM.

El Presidente manifestó su deseo de que la situación pueda normalizarse lo antes posible y reiteró su máximo rerspeto para la base social de la FPTM que no se merece, dijo, no contar con un representante en la Ejecutiva Nacional de la CTE pero que el mantenimiento, por parte de la actual Junta Directiva, del servicio jurídico de la FPTM a pesar de las múltiples advertencias realizadas por la CTE a lo largo de los últimos meses del gravísimo perjuicio que estaban causando al Sector con sus demandas ante los tribunales de justicia y su doble actividad jurídica trabajando para el Sector del taxi y el de las VTC lo que nos parece totalmente inmoral e inaceptable, ha desembocado en una posición UNÁNIMEMENTE aceptada por la candidatura que ha sido elegida en este congreso de apartar a la FPTM de los Organos de Gobierno de la CTE de forma momentánea y en tanto no se corrijan las antedichas cuestiones, todo ello por una elemental cuestión de confianza y confidencialidad.

Candás (Asturias).- 

Tras los diferentes saludas y agradecimientos a la asistencia y celebración del Congreso en esta zona de Asturias se pasó a la exposición de las diferentes ponencias técnicas que han tratado de temas de radiante actualidad y de preocupación en elsector.

Iñigo Arruti, letrado asesor de la CTE, hizo una exposición sobre la trayectoria de la Ley de Ordenación de Transporte de Terrestre desde su aprobación en 1987, la sentencia del Tribunal Constitucional de 1996 y la actual reforma de la LOTT a la cual se han elaborado diferentes enmiendas para que sean recogidas en el futuro texto de la ley de Transporte.

Iñigo Arruti, letrado asesor de la CTE, durante su intervención

El análisis parte de la situación del taxi en Zaragoza desde el 2007 al 2012. En ese periodo de tiempo la demanda ha descendido un 50% y la renta per capita un12%. A partir de aqui el catedrático profundiza en el análisis de la caída de la demanda y plantea algunos soluciones que, segUn el catedrático, debería de ahondar más en la política de tarifas que en la estructura del sector (también es verdad que la situación de Zaragoza es diferente que en otras ciudades como  Barcelona y Madrid)Tras estas exposiciones y en la jornada de la tarde intervinieron un representante de Airoga quien informó de sus últimas novedades y Sinergia que hizo, exactamente lo mismo sobre los planes de formación.

La jornada del miércoles la cerró Miguel Ángel Iglesias Ordoñez, perteneciente al servicio jurídico de la Federación Asturiana del Taxi. Hizo una amplia exposición sobre las últimas reformas en el Sistema de la Seguridad Social que nos afectan, sobre todo. En la jubilación y en las futuras pensiones.

Inicio del IX Congreso en el polivalente "La Baragaña"

Candás (Asturias).-  · Candás acoge la reunión, con delegados de 14 autonomías, en la que se elegirá la nueva ejecutiva de la confederación nacional

El IX Congreso Nacional de la Confederación del Taxi de España que se celebra en Candás hasta mañana, analizó ayer la crisis por la que atraviesa el sector. En la primera jornada se ofrecieron distintas ponencias que giraron en torno a la situación económica y a la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres que se encuentra en la actualidad a debate en el Parlamento. El asunto fue expuesto por el responsable del servicio jurídico de la Confederación del Taxi de España, Íñigo Arruti Narvaiza, al tratar de una posible futura la liberalización del autotaxi.

Por su parte, el catedrático de Análisis Económico de la Universidad de Zaragoza, Marcos Sanso, expuso la situación del sector desde el punto de vista económico en el que recientes estudios realizados reflejan una caída en la demanda de hasta el 50%. Otros asuntos abordados en esta primera jornada fueron los relacionados con las jubilaciones. Según puso de relieve el presidente de la Confederación del Taxi de España, José Artemio Ardura, «todos los analistas apuntan a que la crisis económica no parece tener un final a corto plazo. También explicó que las cuestiones tratadas hoy -por ayer-. En esta segunda jornada, los delegados de las catorce comunidades autónomas que participan procederán a la elección de la nueva ejecutiva nacional «que marcará las lineas de actuación del sector para el futuro».

El programa dará comienzo a las 10 horas, a puerta cerrada, con la elección de la mesa del congreso tras el cese de la anterior ejecutiva. Con posterioridad se dará cuenta de un informe económico y se procederá al debate de los proyectos sindicales y económicos, además de los estatutos que deberán ser votados por los asistentes.
El siguiente asunto será la presentación de candidaturas y su posterior votación y la toma de posesión de la nueva ejecutiva nacional. A la presentación del congreso asistió el director general de Transportes y Movilidad, Manuel Caldevilla; el alcalde de carreño, Ángel Riego y Eduardo Abad, de la Unión de Profesionales y Trabajadores aUTÓNOMOS (UPTA).

DÍA 24.-
JORNADA de MAÑANA
Desplazamiento a pié, al Centro Polivalente “La Baragaña”, sede del IX Congreso.  9.30 horas desde el aparcamiento del Hotel.
Entrega de acreditaciones, en La Baragaña, a los Congresistas y acompañantes, hasta las 10.00 horas.

Apertura del Congreso.- 10.10 horas a cargo del Presidente de la CTE (D. José Artemio Ardura), el Coordinador Sectorial Transportes UPTA ESPAÑA (D. Eduardo Abad Sabarís), el Alcalde de Candás (D. Ángel Riego González), y Sra. Consejera de Fomento del Principado de Asturias (Dña. Belén Fernández González), hasta las 10.30 horas.

Ponencia: Modificación de la Ley de Transportes Terrestres (LOTT)”, duración 75 minutos, hasta las 12.00 horas, a cargo del Servicio Jurídico de la CTE (D. Íñigo Arruti Narvaiza) y posterior coloquio – debate con los asistentes.

Descanso de 15 minutos hasta las 12.15 horas.

Ponencia: “Lecciones sobre la crisis del taxi urbano en España a partir del análisis económico del sector en Zaragoza”. Duración 75 minutos, hasta las 14.00 horas, a cargo de D. Marcos Sanso, Catedrático de Análisis Económico de la Universidad de Zaragoza, y posterior coloquio – debate con los asistentes.

JORNADA DE TARDE
Desplazamiento al centro Polivalente “La Baragaña”, salida a las 16.00 h.

ESPACIOS PUBLICITARIOS
Presentación sistema Android de Auriga Systems SL. (30min).
Oferta de formación para el Sector a cargo de Sinergia Group (30min).

Ponencia: “Últimas reformas en el Sistema de la S. Social” (60 min) a cargo del Servicio Jurídico de la Federación Asturiana del Taxi (Miguel Ángel Iglesias Ordoñez) y posterior coloquio con los asistentes. Hasta las 19.00 h.

Cierre de Jornada.

Visita guiada para todos los congresistas, al Museo Antón y los restos de la industria conservera de la localidad.

Fin de Jornada. Cena en el hotel a las 22.00 h.

DÍA 25.-
JORNADA DE MAÑANA
Desayuno a partir de las 8.00 h.

Reapertura del Congreso. Traslado al centro polivalente “La Baragaña”. 10.00 horas.

INICIO DEL CONGRESO A PUERTA CERRADA

Cese de la Ejecutiva Nacional, Elección de la Mesa del Congreso y aprobación del Reglamento de funcionamiento e Informe Económico. Debate y votación (90 min.)

Descanso. 15 minutos hasta las 11.30 horas.

Almuerzo.

Desplazamiento al hotel a las 14.00 horas.

JORNADA DE TARDE
Desplazamiento a “La Baragaña”. A las 16.00 horas desde el aparcamiento del Hotel.

Propuestas Económicas, Sindicales y de Estatutos.
Debate y votaciones, hasta las 18.30 horas.

Presentación de Candidaturas.
Votación y toma de posesión de la Ejecutiva Nacional electa, hasta las 19.30 horas.

Cierre del Congreso a cargo de las autoridades invitadas al efecto:
Director General de Transportes de Asturias: D. Manuel Caldevilla

Traslado al hotel.

Cena Cierre Congreso. A las 22.00 horas en Restaurante La Fonte, degustación de una caldereta de pescados y mariscos del Cantábrico, típica de los pueblos marineros.

DÍA 26.-
Desayuno y finalización de actividades.

La nueva LOTT, Ley Ordenación Transportes Territoriales, aprobada el 7 de diciembre por el Consejo de Ministros tiene dos claras claves: fomentar la competitividad y la transparencia. Esta LOTT, en lo que afecta al sector del taxi, mantendrá la proporcionalidad entre vehículos de alquiler con conductor (VTC’s) y taxis en función del número de licencias de taxi de cada municipio.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha explicado que “se ha intentado equilibrar los derechos de ambos sectores”. Ha recordado, también, que España tiene un “servicio público excelente en el taxi”, un sector “contingentado”. Por estos motivos, según la ministra, “no se podía permitir la entrada de un sector sin contingentar, como es el de las VTC’s, que hubiera generado dos mercados paralelos”.
Así que a grandes rasgos, la LOTT, que también afecta a transporte de mercancías y transporte de viajeros por carretera, agilizará la tramitación de autorizaciones para desarrollar la actividad del transporte y se reforzará el marco legal contra el intrusismo y el fraude.

Mientras tanto, la Unión de Profesionales y Trabajadores Autónomos (UPTA) espera que el texto recoja los compromisos adquiridos con las Asociaciones Nacionales del Taxi este verano y las sugerencias presentadas con respecto al transporte ligero para la flexibilización en el acceso a las tarjetas
UPTA, extrañada porque se haya aprobado el Proyecto de Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres sin haber conocido el último texto.

Esta organización ha recibido con sorpresa la noticia de que el Consejo de Ministros ha procedido hoy a la aprobación del Proyecto de Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT). Tan sólo hace escasamente una semana se había asegurado a las asociaciones integradas en UPTA y miembros del Comité Nacional de Transportes (la Confederación del Taxi de España (CTE) y la Unión de Autónomos del Transporte, Comunicaciones y Mar (UNIATRAMC)), que les sería remitido con anterioridad el texto definitivo, “como es preceptivo”, aclara el secretario general de UPTA España, Sebastián Reyna.
En todo caso, UPTA espera que el texto aprobado hoy incluya los compromisos que se acordaron con las principales asociaciones nacionales del taxi con respecto a la redacción que regula el necesario equilibrio en las licencias entre el servicio de taxi y el alquiler de vehículos con conductor. Este acuerdo permitió desconvocar la huelga que fue convocada el pasado verano.
También UPTA espera que el Proyecto de Ley recoja las sugerencias presentadas por UNIATRAMC y otras asociaciones del transporte ligero en el sentido de que la flexibilización en el acceso a las tarjetas de transporte para el transporte ligero de menos de 3,5 toneladas, no se convierta en una simple desregulación que pueda perjudicar el servicio y generalizar la competencia desleal en este mercado.

“48.2. No obstante, y de conformidad con las normas comunitarias y demás normas que en cada caso resulten de aplicación, cuando la oferta de transporte público de viajeros en vehículos de turismo se encuentre sujeta a limitaciones cuantitativas en el ámbito autonómico o local, podrán establecerse limitaciones reglamentarias al otorgamiento de autorizaciones de transporte interurbano referidas únicamente a esa clase de vehículos o al arrendamiento de vehículos con conductor, conforme se establece en la presente Ley.”

Este artículo permite mantener y consolidar la seguridad jurídica del Sector del Taxi español en su relación con los vehículos de Arrendamientos con Conductor, impidiendo, de este modo, que en un futuro próximo se pudiera producir una desregulación del Sector de Vehículos de Arrendamientocon Conductor que supondría una catástrofe, para ambos Sectores y para los usuarios del servicio. Llegado el mes de septiembre se creará una comisión en el seno de la Sección de Taxis del Comité Nacional que abordará la discusión del resto de alegaciones presentadas por el Sector a este Anteproyecto de Ley.

Que, tras el acuerdo de mínimos alcanzado en el día de ayer con el Ministerio de Fomento por el cual, este, adquiere el compromiso de recuperar el texto del artículo 48.2 del borrador inicial del anteproyecto de Ley de Reforma de la LOTT, dando así por inicialmente cerrado el problema de la consolidación de la proporcionalidad entre el Sector del Taxi y el de los VTC., Las Organizaciones representativas del Sector del Taxi en el ámbito estatal  ( CTE, UNALT y UNIATRAMC) DESCONVOCAN TODOS LOS ACTOS PREVISTOS PARA EL PRÓXIMO DÍA 1 DE AGOSTO ASI COMO LA JORNADA DE PARO NACIONALDE ESE MISMO DÍA.
 
Así mismo queremos manifestar nuestro agradecimiento a todas las Organizaciones Territoriales por el esfuerzo organizativo realizado en los últimos días  así como, en especial, a todos aquellos que han participado en la manifestación de Madrid de ayer.
 
Finalmente no queremos pasar por alto los incidentes ocurridos en la capital del Estado con ocasión de la manifestación celebrada y que unánimemente reprobamos ya que ello no ha contribuido positivamente a la resolución del conflicto. En todo caso, el comportamiento general de los manifestantes ha sido excelente como corresponde a un Sector combativo pero cívico y que no debe de verse empañado por estos incidentes aislados.
 
 
 
 
Fdo.
Sección del Taxi del Comité Nacional del Transporte.