Nueva Junta de la CTE, tras el IX Congreso

Oviedo | 25/04/2013.- 

El asturiano José Artemio Ardura ha sido reelegido, para su tercer mandato, como Presidente de la CTE en un clima de concordia y unidad de las delegaciones presentes ante los desafios legislativos que se avecinan.Este jueves ha concluido, en Candás ( Asturias), el IX Congreso Nacional de la Confederación del Taxi de España ( CTE) al que han asistido delegaciones de Andalucía, Aragón, Asturias, Baleares, Cataluña, Comunidad Valenciana, Canarias, Cantabria, Extremadura, Navarra, Madrid y País vasco.
En esta última jornada se ha procedido a presentar los informes Económico y de Gestión o de la Presidencia, que han sido aprobados , en votación, por UNANIMIDAD de los delegados presentes.
Posteriormente se han presentado las ponencias Económica, Sindical y de Estatuttos que también han sido aprobadas por unanimidad. En la ponencia sindical se quiere hacer hincapié en la necesidad de insistir en la lucha contra el intrusismo profesional, la competencia desleal, la regulación del Sector, el mantenimiento en la LOTT del “statu quo” del Sector anterior a la Ley Omnibus en su relación con el subsector de los vehículos VTC así como la necesidad de legislar con claridad y corrección sobre las actividades desarrolladas por los vehículos privados complementarios sin que invadan el terreno del transporte público. Así mismo se ha efectuado una declaración de apoyo a las ONG laicas con las que la CTE compromete aportar, a una de ellas, el 1% de su presupuesto anual, reitera su protesta contra la actividad de las entidades financieras que estrangulan el crédito a los autónomos y que contribuyen de esta manera al empobrecimiento de la actividad productiva y de servicios así como muestra su apoyo unánime a la sanidad, seguridad, educación y justicia públicas y gratutias como elementos básicos de cohesión social y justicia.

Finalmente fue reelegido José Artemio Ardura ( Federación Asturiana del taxi), como Presidente junto con:
Saturnino Alonso Vega – Vicepresidente (Pais Vasco)
Gabriel Moragues – Vicepresidente (Baleares)
Luis Miguel de Torres – Vicepresidente (Aragón)
Juan Antonio Guardeño – Vicepresidente (Comunidad Valenciana)
Jose Antonio Fernandez – Vicepresidente (Andalucía)
Juan Artiles – Vicepresidente  (Canarias)
Luis Berbel – Secretario (Catalunya)
Luis Fernando Díaz – Tesorero (Asturias)

SERVICIO JURÍDICO Y ASESORAMIENTO
ArrutiyAntunez – Gabinete Jurídico (Guipúzcoa)
Francisco Esteban – Asesor de la Presidencia (Madrid)

El Presidente electo ha explicado la supresión de la representación de Madrid, hasta la fecha existente en la Ejecutiva Nacional, como una consecuencia directa del mantenimiento del servicio jurídico de la Federación profesional del Taxi de Madrid, servicio jurídico que ha actuado contra los intereses del Sector del Taxi, en todo el territorio Nacional, defendiendo intereses de las empresas de VTC, apoyando la derogación de normas legales apoyadas por la CTE y por tanto posicionándose contra los intereses de los taxistas españoles y madrileños lo que ha provocado que se considere totalmente incompatible el mantenimiento de esta situación con la pertenencia a la Comisión Ejecutiva Nacional de la CTE de ninguno de los dirigentes de la Federación Profesional del Taxi de Madrid en tanto en cuanto no desaparezca toda relación profesional de este despacho de abogados con la FPTM.

El Presidente manifestó su deseo de que la situación pueda normalizarse lo antes posible y reiteró su máximo rerspeto para la base social de la FPTM que no se merece, dijo, no contar con un representante en la Ejecutiva Nacional de la CTE pero que el mantenimiento, por parte de la actual Junta Directiva, del servicio jurídico de la FPTM a pesar de las múltiples advertencias realizadas por la CTE a lo largo de los últimos meses del gravísimo perjuicio que estaban causando al Sector con sus demandas ante los tribunales de justicia y su doble actividad jurídica trabajando para el Sector del taxi y el de las VTC lo que nos parece totalmente inmoral e inaceptable, ha desembocado en una posición UNÁNIMEMENTE aceptada por la candidatura que ha sido elegida en este congreso de apartar a la FPTM de los Organos de Gobierno de la CTE de forma momentánea y en tanto no se corrijan las antedichas cuestiones, todo ello por una elemental cuestión de confianza y confidencialidad.

Candás (Asturias).- 

Tras los diferentes saludas y agradecimientos a la asistencia y celebración del Congreso en esta zona de Asturias se pasó a la exposición de las diferentes ponencias técnicas que han tratado de temas de radiante actualidad y de preocupación en elsector.

Iñigo Arruti, letrado asesor de la CTE, hizo una exposición sobre la trayectoria de la Ley de Ordenación de Transporte de Terrestre desde su aprobación en 1987, la sentencia del Tribunal Constitucional de 1996 y la actual reforma de la LOTT a la cual se han elaborado diferentes enmiendas para que sean recogidas en el futuro texto de la ley de Transporte.

Iñigo Arruti, letrado asesor de la CTE, durante su intervención

El análisis parte de la situación del taxi en Zaragoza desde el 2007 al 2012. En ese periodo de tiempo la demanda ha descendido un 50% y la renta per capita un12%. A partir de aqui el catedrático profundiza en el análisis de la caída de la demanda y plantea algunos soluciones que, segUn el catedrático, debería de ahondar más en la política de tarifas que en la estructura del sector (también es verdad que la situación de Zaragoza es diferente que en otras ciudades como  Barcelona y Madrid)Tras estas exposiciones y en la jornada de la tarde intervinieron un representante de Airoga quien informó de sus últimas novedades y Sinergia que hizo, exactamente lo mismo sobre los planes de formación.

La jornada del miércoles la cerró Miguel Ángel Iglesias Ordoñez, perteneciente al servicio jurídico de la Federación Asturiana del Taxi. Hizo una amplia exposición sobre las últimas reformas en el Sistema de la Seguridad Social que nos afectan, sobre todo. En la jubilación y en las futuras pensiones.

Inicio del IX Congreso en el polivalente "La Baragaña"

Candás (Asturias).-  · Candás acoge la reunión, con delegados de 14 autonomías, en la que se elegirá la nueva ejecutiva de la confederación nacional

El IX Congreso Nacional de la Confederación del Taxi de España que se celebra en Candás hasta mañana, analizó ayer la crisis por la que atraviesa el sector. En la primera jornada se ofrecieron distintas ponencias que giraron en torno a la situación económica y a la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres que se encuentra en la actualidad a debate en el Parlamento. El asunto fue expuesto por el responsable del servicio jurídico de la Confederación del Taxi de España, Íñigo Arruti Narvaiza, al tratar de una posible futura la liberalización del autotaxi.

Por su parte, el catedrático de Análisis Económico de la Universidad de Zaragoza, Marcos Sanso, expuso la situación del sector desde el punto de vista económico en el que recientes estudios realizados reflejan una caída en la demanda de hasta el 50%. Otros asuntos abordados en esta primera jornada fueron los relacionados con las jubilaciones. Según puso de relieve el presidente de la Confederación del Taxi de España, José Artemio Ardura, «todos los analistas apuntan a que la crisis económica no parece tener un final a corto plazo. También explicó que las cuestiones tratadas hoy -por ayer-. En esta segunda jornada, los delegados de las catorce comunidades autónomas que participan procederán a la elección de la nueva ejecutiva nacional «que marcará las lineas de actuación del sector para el futuro».

El programa dará comienzo a las 10 horas, a puerta cerrada, con la elección de la mesa del congreso tras el cese de la anterior ejecutiva. Con posterioridad se dará cuenta de un informe económico y se procederá al debate de los proyectos sindicales y económicos, además de los estatutos que deberán ser votados por los asistentes.
El siguiente asunto será la presentación de candidaturas y su posterior votación y la toma de posesión de la nueva ejecutiva nacional. A la presentación del congreso asistió el director general de Transportes y Movilidad, Manuel Caldevilla; el alcalde de carreño, Ángel Riego y Eduardo Abad, de la Unión de Profesionales y Trabajadores aUTÓNOMOS (UPTA).

DÍA 24.-
JORNADA de MAÑANA
Desplazamiento a pié, al Centro Polivalente “La Baragaña”, sede del IX Congreso.  9.30 horas desde el aparcamiento del Hotel.
Entrega de acreditaciones, en La Baragaña, a los Congresistas y acompañantes, hasta las 10.00 horas.

Apertura del Congreso.- 10.10 horas a cargo del Presidente de la CTE (D. José Artemio Ardura), el Coordinador Sectorial Transportes UPTA ESPAÑA (D. Eduardo Abad Sabarís), el Alcalde de Candás (D. Ángel Riego González), y Sra. Consejera de Fomento del Principado de Asturias (Dña. Belén Fernández González), hasta las 10.30 horas.

Ponencia: Modificación de la Ley de Transportes Terrestres (LOTT)”, duración 75 minutos, hasta las 12.00 horas, a cargo del Servicio Jurídico de la CTE (D. Íñigo Arruti Narvaiza) y posterior coloquio – debate con los asistentes.

Descanso de 15 minutos hasta las 12.15 horas.

Ponencia: “Lecciones sobre la crisis del taxi urbano en España a partir del análisis económico del sector en Zaragoza”. Duración 75 minutos, hasta las 14.00 horas, a cargo de D. Marcos Sanso, Catedrático de Análisis Económico de la Universidad de Zaragoza, y posterior coloquio – debate con los asistentes.

JORNADA DE TARDE
Desplazamiento al centro Polivalente “La Baragaña”, salida a las 16.00 h.

ESPACIOS PUBLICITARIOS
Presentación sistema Android de Auriga Systems SL. (30min).
Oferta de formación para el Sector a cargo de Sinergia Group (30min).

Ponencia: “Últimas reformas en el Sistema de la S. Social” (60 min) a cargo del Servicio Jurídico de la Federación Asturiana del Taxi (Miguel Ángel Iglesias Ordoñez) y posterior coloquio con los asistentes. Hasta las 19.00 h.

Cierre de Jornada.

Visita guiada para todos los congresistas, al Museo Antón y los restos de la industria conservera de la localidad.

Fin de Jornada. Cena en el hotel a las 22.00 h.

DÍA 25.-
JORNADA DE MAÑANA
Desayuno a partir de las 8.00 h.

Reapertura del Congreso. Traslado al centro polivalente “La Baragaña”. 10.00 horas.

INICIO DEL CONGRESO A PUERTA CERRADA

Cese de la Ejecutiva Nacional, Elección de la Mesa del Congreso y aprobación del Reglamento de funcionamiento e Informe Económico. Debate y votación (90 min.)

Descanso. 15 minutos hasta las 11.30 horas.

Almuerzo.

Desplazamiento al hotel a las 14.00 horas.

JORNADA DE TARDE
Desplazamiento a “La Baragaña”. A las 16.00 horas desde el aparcamiento del Hotel.

Propuestas Económicas, Sindicales y de Estatutos.
Debate y votaciones, hasta las 18.30 horas.

Presentación de Candidaturas.
Votación y toma de posesión de la Ejecutiva Nacional electa, hasta las 19.30 horas.

Cierre del Congreso a cargo de las autoridades invitadas al efecto:
Director General de Transportes de Asturias: D. Manuel Caldevilla

Traslado al hotel.

Cena Cierre Congreso. A las 22.00 horas en Restaurante La Fonte, degustación de una caldereta de pescados y mariscos del Cantábrico, típica de los pueblos marineros.

DÍA 26.-
Desayuno y finalización de actividades.

La nueva LOTT, Ley Ordenación Transportes Territoriales, aprobada el 7 de diciembre por el Consejo de Ministros tiene dos claras claves: fomentar la competitividad y la transparencia. Esta LOTT, en lo que afecta al sector del taxi, mantendrá la proporcionalidad entre vehículos de alquiler con conductor (VTC’s) y taxis en función del número de licencias de taxi de cada municipio.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha explicado que “se ha intentado equilibrar los derechos de ambos sectores”. Ha recordado, también, que España tiene un “servicio público excelente en el taxi”, un sector “contingentado”. Por estos motivos, según la ministra, “no se podía permitir la entrada de un sector sin contingentar, como es el de las VTC’s, que hubiera generado dos mercados paralelos”.
Así que a grandes rasgos, la LOTT, que también afecta a transporte de mercancías y transporte de viajeros por carretera, agilizará la tramitación de autorizaciones para desarrollar la actividad del transporte y se reforzará el marco legal contra el intrusismo y el fraude.

Mientras tanto, la Unión de Profesionales y Trabajadores Autónomos (UPTA) espera que el texto recoja los compromisos adquiridos con las Asociaciones Nacionales del Taxi este verano y las sugerencias presentadas con respecto al transporte ligero para la flexibilización en el acceso a las tarjetas
UPTA, extrañada porque se haya aprobado el Proyecto de Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres sin haber conocido el último texto.

Esta organización ha recibido con sorpresa la noticia de que el Consejo de Ministros ha procedido hoy a la aprobación del Proyecto de Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT). Tan sólo hace escasamente una semana se había asegurado a las asociaciones integradas en UPTA y miembros del Comité Nacional de Transportes (la Confederación del Taxi de España (CTE) y la Unión de Autónomos del Transporte, Comunicaciones y Mar (UNIATRAMC)), que les sería remitido con anterioridad el texto definitivo, “como es preceptivo”, aclara el secretario general de UPTA España, Sebastián Reyna.
En todo caso, UPTA espera que el texto aprobado hoy incluya los compromisos que se acordaron con las principales asociaciones nacionales del taxi con respecto a la redacción que regula el necesario equilibrio en las licencias entre el servicio de taxi y el alquiler de vehículos con conductor. Este acuerdo permitió desconvocar la huelga que fue convocada el pasado verano.
También UPTA espera que el Proyecto de Ley recoja las sugerencias presentadas por UNIATRAMC y otras asociaciones del transporte ligero en el sentido de que la flexibilización en el acceso a las tarjetas de transporte para el transporte ligero de menos de 3,5 toneladas, no se convierta en una simple desregulación que pueda perjudicar el servicio y generalizar la competencia desleal en este mercado.

PDF: Convocatoria Manifestación 1-A de las Organizaciones de la Comunidad Valenciana

NOTA DE PRENSA.- LA ASOCIACIÓN GREMIAL DEL TAXI DE VALENCIA, LA FEDERACIÓN SINDICAL DEL TAXI DE VALENCIA, LA UNIÓN DE ASOCIACIONES DE TAXIS DE LA C.V., LA CONFEDERACIÓN DE AUTÓNOMOS DEL TAXI DE LA C.V., USOCV AUTÓNOMOS DEL TAXI, LA ASOCIACIÓN EMPRESARIAL DEL TAXI DE VALENCIA Y LA ASOCIACIÓN DE TAXIS C.V. se adhieren a la CONVOCATORIA DE PARO GENERAL DEL DÍA 1 DE AGOSTO. Y como consecuencia de la LIBERALIZACIÓN TOTAL DE LOS VEHÍCULOS DE ARRENDAMIENTO CON CONDUCTOR contenida en el Anteproyecto de reforma de la LOTT

CONVOCAN

A la manifestación que se celebrará el próximo día 1 de Agosto en Valencian entre las 11:00 y las 13:00 horas por la ronda interior de la ciudad, portando crespones negros en las antenas de los vehículos. Esta manifestación será uno de los dos actos centrales que se realizarán en España con motivo del PARO GENERAL DE 24 HORAS convocado por las ORGANIZACIONES NACIONALES (CTE, UNALT y UNATRAMC). Asistirán los Presidentes y Secretarios Generales de las tres Organizaciones Nacionales y también taxis de otras comunidades autónomos y del resto de poblaciones de nuestra comunidad.
Este día se mantendrá SOLAMENTE un servicio mínimo para URGENCIA MÉDICAS que se organizará desde las radioemisoras.

Tras la carta al Presidente de UNALT y tras su respuesta pidiéndome que esperara unos días a que se reuniera su Ejecutiva, hoy se reune en Valencia la Ejecutiva de UNALT, en esta reunión, según propia afirmación de su Presidente ( Fraile) se tratará la actuación de UNALT en todas las demandas judiciales que se han producido en los dos últimos años y que han tenido como consecuencia distintas sentencias judiciales MUY PERJUDICIALES PARA EL SECTOR DEL TAXI NACIONAL. Es cierto que, como dice la propia UNALT, las sentencias solo reflejan la endeblez de la norma y el problema se origina porque los redactores de las misma no han sido lo cuidadosos que debían ser en su redacción ( en opinión de los jueces, que finalmente son quienes valoran lo correcto o incorrecto de la redacción que se ha dado a la Ley) , nada que objetar respecto de ese planteamiento, pero el problema NO ES ÚNICAMENTE LA ENDEBLEZ DE LA NORMA porque esa endeblez se puede corregir con cambios legislativos que en este momento son posibles ya que la LOTT vuelve al Parlamento para su modificación próximamente, el problema radica en que LA DEMOSTRACIÓN DE LA ENDEBLEZ DE LA NORMA LA HAN PROVOCADO, CON SUS DEMANDAS, LOS PROPIOS TAXISTAS ( UNALT) MEDIANTE DEMANDAS PIDIENDO QUE SE LIBERALICEN CUESTIONES QUE VAN DIRECTAMENTE CONTRA LOS INTERESES DEL SECTOR DEL TAXI y todo ello al objeto de demostrar que la Ley tiene lagunas. Bien, ya lo han demostrado o están en vías de hacerlo pero de paso también han perjudicado MUY SERIAMENTE A NUESTRO SECTOR YA QUE ESAS SENTENCIAS SON MUY NEGATIVAS PARA NUESTROS INTERESES Y TREMENDAMENTE PELIGROSAS. Se ha vertido gasolina en la casa, se le ha prendido fuego y hemos demostrado que la casa arde pero, ya no tenemos casa. Ha merecido a pena? no había otra forma? si ahora vamos a negociar la LOTT, tambien la negociaríamos sin quemar la casa no?. Esa es la cuestión que no debe de pasar desapercibida. Se han equivocado en la estrategia, han querido demostrar su razón y HAN PERJUDICADO PARA ELLO A TODOS LOS TAXISTAS DE ESPAÑA. No obstante y cuando nos culpan a la CTE de lo mala que es la LOTT actual como consecuencia de la Ley Omnibus, hemos de decirles que NINGUNA DE LAS 17 COMUNIDADES AUTÓNOMAS DEL ESTADO HA CONCEDIDO NI UNA SOLA VTC ( han denegado todas las que se han solicitado) DESDE LA APROBACIÓN DE LA LEY OMNIBUS ( recordemos que la mayoría de Comunidades están gobernadas por el PP que NO ERA GOBIERNO ENTONCES y han denegado las licencias solicitadas), por tanto la norma ha sido aceptada y respetada, HASTA LA FECHA, POR TODAS LAS ADMINISTRACIONES, únicamente no ha sido aceptada, curiosamente, por UNALT ( TAXISTAS) QUE HAN PLEITEADO CONTRA ELLA A PESAR QUE EN NADA LNOS PERJDICABA, SI NO TODO LO CONTRARIO Y HAN CONSEGUIDO DEMOSTRAR QUE ALGUNA PARTE DE SU REDACCIÓN ES MALA LIBERALIZANDO, esas sentencias, A LAS VTC EN ALGUNAS CUESTIONES AFORTUNADAMENTE NO DEFINITIVAS PERO SI MUY PERJUDICIALES.

Sin pretender hacer mas sangre con este asunto lo que sí EXIGIMOS A UNALT ES QUE NOS FACILITE EL TEXTO DE TODAS Y CADA UNA DE LAS DEMANDAS PRESENTADAS HASTA LA FECHA Y RELATIVAS A LA LEY OMNIBUS ASÍ COMO CUANTAS DEMANDAS AÚN ESTEN PRESENTADAS Y PENDIENES DE SENTENCIA ASÍ COMO CUALESQUIERA OTRAS ACTUACIONES ADMINISTRATIVAS O INCLUSO SOLICITUD DE LICENCIAS VTC QUE PUDIERAN HABER PRESENTADO EN LAS COMUNIDADES AUTÓNOMAS Y QUE NOS PUDIERAN SORPRENDER A TODOS CON NUEVAS SENTENCIAS EN LOS PRÓXIMOS MESES.
Esta demanda de la CTE es una condición absolutamente razonable ya que muy pronto hemos de comenzar a negociar la modificación de la LOTT con el Gobierno y el Parlamento de la Nación y NO ES POSIBLE que actuemos TODOS JUNTOS EN UN ÚNICO FRENTE si entre nosotros NO EXISTE CONFIANZA TOTAL DE QUE TRABAJAMOS EN LA MISMA DIRECCIÓN, SIN INTERFERENCIAS JUDICIALES O INTERESADAS Y SIN QUE CESEN DEFINITIVAMENTE LOS ATAQUES, muchas veces sesgados cuando no inciertos o falsos, a la CTE y sus responsables territoriales es decir, no podemos estar negociando con el Ministerio de Fomento mientras una Organización pleitea contra ese mismo Ministerio la norma que se está negociando, ni podemos estar sentadas juntas las direcciones de CTE y UNALT mientras dirigentes territoriales siguen haciendo su particular campaña de insidias, calumnias y acoso, no nos parece correcto y mucho menos que se haga conjuntamente con Organizaciones de VTC cuyos intereses pueden ser otros e incluso nada claros.
En definitivala CTE seguirá el camino de la negociación, que nunca abandonamos,NO utilizará JAMÁS la vía judicial SI ELLO CONLLEVA PERJUICIOS AL PROPIO SECTOR, como tambien hemos hecho siempre y por tanto pedimos a UNALT QUE, A LA MAYOR BREVEDAD NOS APORTE DOCUMENTACIÓN SOBRE TODO ESTE ASUNTO DE LAS MÚLTIPLES DEMANDAS JUDICIALES Y PETICIONES DE TODO TIPO QUE HAN EFECTUADO EN LOS DOS ULTIMOS AÑOS Y CESEN LOS ATAQUES CONTRA ESTA ORGANIZACIÓN o, en caso contrario, cada cual buscará los aliados con los que pueda defender los intereses del Sector con la mayor transparencia, honestidad Y Comodidad.

Fdo. José Artemio Ardura Valdés
Presidente de CTE